Abrasiver Verschleiß zwischen Schneckenzylindern entsteht, wenn das weichere Substrat eines Teils korrodiert oder abgenutzt wird und die verbleibende härtere Masse (z. B. verschiedene Karbide) an der Metalloberfläche freiliegt. Diese harten Partikel hobeln und zerkratzen die weichere Oberfläche oder wie eine Schleifscheibe starke Tropfenreibung auf der Oberfläche ihrer Relativbewegung, wenn diese harten Partikel nach dem Fall das Substrat bilden, nicht nur in der Schneckenzylinderoberfläche, um Krater und Unebenheiten zu bilden, Und die harten Partikel fallen wie das Schleifmittel, das beim Schleifen verwendet wird, in die Schnecke und den Lauf der Schleifwirkung zwischen der Produktion und dem Fortschritt, wodurch die Beschädigung des Schneckenzylinders beschleunigt wird.
Wenn der Kunststoff ursprünglich mit viel anorganischem Füllstoff mit hoher Härte gemischt wird, wird die oben genannte Schleifwirkung zwangsläufig stark beschleunigt, beispielsweise bei der Verarbeitung von Nylon gemischt mit magischem Fasermaterial, einem ф30-Schraubenzylinder aus nitriertem Stahl 1.250 Stunden nach der starken Abnutzung.
Einige Studien haben gezeigt, dass die Größe und Härte des Schleifmaterials einen großen Einfluss auf den Schleifverschleiß hat. Wenn die Größe der harten Partikel (Karbide, Nitride) mehr als 100 Mikrometer beträgt, beträgt ihre Härte mehr als 50 % Die Härte des Untergrundes nach dem abrasiven Verschleiß ist sehr stark. Wenn also die Größe harter Partikel (z. B. Calciumcarbonat in Calciumkunststoffen) auf weniger als 100 Mikrometer reduziert werden kann und sie gut dispergiert sind, verringert sich der Verschleiß.
Generell kann die Widerstandsfähigkeit gegen abrasiven Verschleiß durch eine Erhöhung der Oberflächenhärte des Schneckenzylinders verbessert werden. Wenn die Oberflächenverfestigung nicht berücksichtigt wird, gibt es zwei Möglichkeiten, die Oberflächenhärte von Schnecken und Zylindern zu verbessern: eine durch Wärmebehandlung und die andere durch die Verwendung harter Legierungsoberflächen. Verschleißversuche haben gezeigt, dass eine hohe Oberflächenhärte nicht gleichbedeutend mit einer hohen Verschleißfestigkeit ist. Beispielsweise beträgt die Härte von nitriertem Stahl nitriert HRC = 66–70 und die von Legierung HRC = 50–64, wobei die Verschleißfestigkeit der letzteren jedoch viel höher ist als die erstere, was auf den interatomaren Abschnitt dieser Legierungen zurückzuführen ist Stärke des Gutes, es gibt einen höheren Elastizitätsmodul des Grundes.
Wenn Chrom, Bor, Kalzium, Molybdän, Titan und andere Legierungselemente sowie Eisen zusammen mit verschiedenen Hartlegierungen geschmolzen werden, verbessern diese Legierungen in Gegenwart verschiedener Karbide die Verschleißbeständigkeit des Grundmetalls gegenüber Korrosion erheblich und Mahlen dieser Karbide bei sehr hohem Druck und hoher Temperatur. Nach diesen Prinzipien werden verschiedene Legierungen hergestellt.
Da diese Legierungen jedoch auf die Schraubenoberfläche aufgesprüht oder aufgetragen werden, ist das Verfahren noch nicht ausgereift, so dass die Wärmebehandlung zur Verbesserung der Oberflächenhärte des Verfahrens immer noch weit verbreitet ist.
